-
01.12.2021
Ландшафтный дизайн в ВавилонеЯрчайшим примером грандиозного, даже по современным меркам, ландшафтного дизайна является древний Вавилон, и...
-
01.12.2021
Ландшафтный дизайн в древнем ЕгиптеОтметим основные особенности оформления и организации пространства вокруг домов принятых в древнем Египте. 1....
Расчет ширины тротуаров
Для обеспечения пропускной способности тротуаров в местах размещения интенсивно посещаемых зданий общественного назначения рекомендуется устраивать местные уширения путем отступа застройки от красной линии, а также путем использования полос зелени. В зависимости от местных условий трамвайные пути могут располагаться посередине, симметрично относительно оси улицы и несимметрично.
Ширина проезжей части
Наименьшая ширина полосы проезжей части для транзитного транспорта принимается 3,5 м и для полос местного движения и стоянок-3,0 м; для магистралей общегородского значения — 3,5 м; для магистралей районного значения 3,0-3,5 м; для улиц местного значения — 3,0 м. Тротуары предназначаются для пешеходного движения и в большинстве случаев располагаются с обеих сторон улицы. Общую ширину тротуаров составляют полоса, отведенная для движения пешеходов, полоса для размещения элементов оборудования и резервная полоса на случай необходимого расширения проезжей части или полосы движения пешеходов.
Интенсивное движение
Если к этому еще добавить, что число всех видов транспортных единиц, обращающихся на магистрали, неуклонно увеличивается, и, следовательно, пропорционально этому растет потребность во временной стоянке, то становится совершенно ясным, что первая полоса будет в большей степени использована для остановок, чем для движения. Таким образом, при расчете пропускной способности магистральных улиц общая ширина проезжей части должна быть увеличена на одну полосу движения в каждом направлении, которая используется главным образом для остановок массового пассажирского и индивидуального транспорта.
Расчет ширины проезжей части
На улицах с широкой проезжей частью и неинтенсивным движением часто первая полоса у тротуара используется для стоянки автотранспорта, особенно в тех случаях, когда это связано с необходимостью погрузочно-разгрузочных операций. Прочитать остальную часть записи »
Поперечный профиль городской улицы
Проезжая часть — один из основных элементов улицы. В целях удобства и безопасности движения ширину ее необходимо делать по возможности большей.