ЛАНДШАФТНЫЙ ДИЗАЙН

Ширина проезжей части

Ширина проезжей частиНаименьшая ширина полосы проезжей части для транзитного транспорта принимается 3,5 м и для полос местного движения и стоянок-3,0 м; для магистралей общегородского значения — 3,5 м; для магистралей районного значения 3,0-3,5 м; для улиц местного значения — 3,0 м. Тротуары предназначаются для пешеходного движения и в большинстве случаев располагаются с обеих сторон улицы. Общую ширину тротуаров составляют полоса, отведенная для движения пешеходов, полоса для размещения элементов оборудования и резервная полоса на случай необходимого расширения проезжей части или полосы движения пешеходов.

Прочитать остальную часть записи »

Интенсивное движение

Интенсивное движениеЕсли к этому еще добавить, что число всех видов транспортных единиц, обращающихся на магистрали, неуклонно увеличивается, и, следовательно, пропорционально этому растет потребность во временной стоянке, то становится совершенно ясным, что первая полоса будет в большей степени использована для остановок, чем для движения. Таким образом, при расчете пропускной способности магистральных улиц общая ширина проезжей части должна быть увеличена на одну полосу движения в каждом направлении, которая используется главным образом для остановок массового пассажирского и индивидуального транспорта.

Прочитать остальную часть записи »

Расчет ширины проезжей части

Расчет ширины проезжей частиНа улицах с широкой проезжей частью и неинтенсивным движением часто первая полоса у тротуара используется для стоянки автотранспорта, особенно в тех случаях, когда это связано с необходимостью погрузочно-разгрузочных операций. Прочитать остальную часть записи »

Поперечный профиль городской улицы

Поперечный профиль городской улицыПроезжая часть — один из основных элементов улицы. В целях удобства и безопасности движения ширину ее необходимо делать по возможности большей.

Прочитать остальную часть записи »

Поперечный профиль

Поперечный профильПоперечный профиль городской улицы (масштаб горизонтальный 1 : 200, вертикальный 1 : 100). Прочитать остальную часть записи »