Дизайн-студия "Kinoranok". Ландшафтный дизайн

Нормальное освещение, обеспечивающее безопасность уличного движения, может быть достигнуто при взаимном согласовании выбранных осветительных приборов с их размещением в плане и по высоте. Прочитать остальную часть записи »

Освещение городских улиц в вечернее и ночное время — один из важнейших элементов их благоустройства. Прочитать остальную часть записи »

Устройство трамвайной линии на обособленном полотне может производиться без включения в ширину обособленного полотна посадочных площадок и с включением их в ширину полотна. Ширина полосы для трамвайных путей на общем совмещенном с проезжей частью полотне устанавливается с учетом ширины двух кузовов вагона, зазора безопасности между вагонами и двух боковых зазоров безопасности. Прочитать остальную часть записи »

Для обеспечения пропускной способности тротуаров в местах размещения интенсивно посещаемых зданий общественного назначения рекомендуется устраивать местные уширения путем отступа застройки от красной линии, а также путем использования полос зелени. В зависимости от местных условий трамвайные пути могут располагаться посередине, симметрично относительно оси улицы и несимметрично.

Прочитать остальную часть записи »

Устранение скользкости покрытий достигается различными способами: вкатыванием щебенок, высевок, рифлением поверхности и т. п. Покрытие должно быть устойчивым против образования неровностей, волн, колей и трещин от воздействия транспорта, высоких и низких температур и атмосферных осадков. Долговечность дорожной одежды определяется периодом соответствующего состояния, обеспечивающего безопасность и удобство движения от начала движения по ней до полного износа, включая период между капитальными ремонтами. Прочитать остальную часть записи »