Дизайн-студия "Kinoranok". Ландшафтный дизайн

По гигиеническим показателям тип дорожной одежды должен соответствовать местонахождению улицы в системе городской застройки (промышленный район, жилой, центральный и т. д.). Это особенно важно с точки зрения бесшумности покрытия. Бесшумность дорожной одежды н хорошее качество проезда находится в прямой зависимости от структуры поверхности покрытия. Чем мельче и однороднее структура покрытий, тем выше бесшумность дорожной одежды, то есть, чем больше гладкость покрытия, тем выше его бесшумность.

Но гладкость покрытия не должна переходить в скользкость, при которой возникает опасность для движения. Стоимость дорожной одежды определяется суммой расходов на ее устройство.

Строительная стоимость устройства покрытий на городских улицах зависит от правильного выбора размеров и конструкций проезжих частей и тротуаров.

Экономическая целесообразность применения того или иного вида покрытия определяется минимальными капиталовложениями при высоких технических и гигиенических показателях, а также эффектом улучшения благоустройства улицы. Возможность использования местных материалов.

При устройстве дорожных одежд очень важно использовать местные строительные материалы. Это способствует тому, что из конструкций дорожной одежды можно исключить такие дефицитные и фондируемые материалы, как битум, цемент, камень твердых пород, идущий для изготовления брусчатки, мозаиковой шашки, и другие материалы.

Элементом системы регулирования движения являются также размещенные на улицах сигнальные знаки. Прочитать остальную часть записи »

Такое расположение светофоров удовлетворяет требованиям видимости водителей, но пешеходы, пересекающие улицу, идущую с востока на запад, по левому тротуару, сигналов светофора № 3 совершенно не видят. Прочитать остальную часть записи »

При размещении четырех односторонних светофоров на въездах пешеходы, находящиеся у устья перекрестка на левом тротуаре, не видят ни одного сигнала. К водителю обращен только один сигнал, который может быть от него закрыт громоздким транспортом.

Прочитать остальную часть записи »

В частных случаях реконструкции, когда требуется сохранить существующие отметки входов в здания, лотки проезжей части могут находиться в разных уровнях. При реконструкции магистральных улиц надо стремиться к сокращению количества перекрестков, доводя их до минимума, устранять местные сужения проезжей части, стремясь к однообразной ширине ее по всей улице.

Прочитать остальную часть записи »