ЛАНДШАФТ

Отвод воды с крыш зданий

Отвод воды с крыш зданийВодосточные трубы — очень нежелательный элемент на фасадах домов: они ухудшают фасад дома, а вода заливает тротуары. Устройство водосточных труб внутри различных элементов фасада (колонн, пилястр и т. п.) не устраняет неудобств, связанных с выпуском воды на тротуары.

Постоянное заливание тротуаров приводит к разрушению их покрытия и основания, способствует увлажнению фундаментов и вызывает сырость в подвалах и в первых этажах зданий. В зависимости от системы водоотвода заливания тротуаров можно избежать двумя способами: При открытой системе водоотвода удаление воды из водосточной трубы осуществляется по бетонному лотку, уложенному между застройкой и лотком проезжей части.

Лотки шириной 16 см, глубиной 10 см изготовляются из сборных бетонных блоков и перекрываются металлической решеткой или бетонными плитами. Съемная металлическая решетка или плиты позволяют при необходимости очищать лоток от загрязнения.

В месте сопряжения лотка с водосточной трубой укладывается специальный бетонный блок с закрытым каналом.

Разделение пешеходного и транспортного движения

Разделение пешеходного и транспортного движенияПри двусторонней застройке естественный тип поперечного профиля симметричный, с расположенными по обеим сторонам оси улицы одноименными элементами. Однако при этом следует учитывать характер застройки.

Прочитать остальную часть записи »

Линейные колодцы

Линейные колодцыВ местах соединения коллекторов больших диаметров устраиваются смотровые колодцы крупных размеров — соединительные камеры. Прочитать остальную часть записи »

Пересечение улиц с железной дорогой

Пересечение улиц с железной дорогойПродольные уклоны на подъездах к пересечению не должны превышать 0,02, а в случаях подъема к переезду — 0,04. Продольную ось улицы при пересечении железнодорожных путей желательно сохранять прямолинейной. Прочитать остальную часть записи »

Сторона треугольника видимости

Сторона треугольника видимостиТреугольник видимости должен строиться для наименее благоприятных условий, когда одни автомашины движутся по второй полосе, а другие — по ближайшей к оси полосе поперечной улицы. Ширина пешеходного перехода должна соответствовать ширине ходовой части тротуаров и во всяком случае быть не меньше ее ширины. Прочитать остальную часть записи »