Дизайн-студия "Kinoranok". Ландшафтный дизайн

Под брусчатую мостовую применяют песчаное основание, щебеночное, пакеляж и иногда бетонное. Прочитать остальную часть записи »

К третьей группе относятся монолитные дорожные одежды из искусственных или естественных материалов, связанных органическими или неорганическими вяжущими. Для городского дорожного строительства преобладающим типом покрытий являются штучные и монолитные. Прочитать остальную часть записи »

Проектный план улицы составляется в масштабе 1 : 500 или 1 : 200 и дает полную характеристику улицы на всем протяжении между красными линиями. Прочитать остальную часть записи »

Планы в масштабе 1 : 2000, 1 : 500, на которые нанесены уточненная, в натуре существующая ситуация, красные линии с отметками, линии базиса с привязками, линии застройки, контуры зданий, въезды во дворы, входы, лестницы, приямки, подпорные стенки, откосы, существующие деревья, пикеты, реперы с номерами и отметками, скважины и шурфы, существующие подземные сети и сооружения на них с отметками верха и низа. Поперечные профили на пикетах и плюсовых точках (масштаб горизонтальный 1:200 и вертикальный 1:100) с указанием линии существующей поверхности, расстояния между точками перелома, отметки точек перелома, конструкции дорожных одежд и тротуаров, элементов наземного и подземного оборудования, характера поверхности (газон, грунт, асфальт и т. п.), линии базиса. Дополнительные данные, характеризующие изменение благоустройства и оборудования улицы, местные материалы, годные для строительства, и пр.

Необходимость строительства новой улицы или реконструкции существующей должны быть экономически оправданы специальными изысканиями, которые предусматривают анализ экономики прилегающего к улице района, определяют роль проектируемой улицы в системе городских связей, роль обслуживающих учреждений хозяйственного, культурно-просветительного и транспортного назначения. Прочитать остальную часть записи »