-
01.12.2021
Ландшафтный дизайн в ВавилонеЯрчайшим примером грандиозного, даже по современным меркам, ландшафтного дизайна является древний Вавилон, и...
-
01.12.2021
Ландшафтный дизайн в древнем ЕгиптеОтметим основные особенности оформления и организации пространства вокруг домов принятых в древнем Египте. 1....
Интенсивное движение
Если к этому еще добавить, что число всех видов транспортных единиц, обращающихся на магистрали, неуклонно увеличивается, и, следовательно, пропорционально этому растет потребность во временной стоянке, то становится совершенно ясным, что первая полоса будет в большей степени использована для остановок, чем для движения. Таким образом, при расчете пропускной способности магистральных улиц общая ширина проезжей части должна быть увеличена на одну полосу движения в каждом направлении, которая используется главным образом для остановок массового пассажирского и индивидуального транспорта.
Поперечный профиль городской улицы
Проезжая часть — один из основных элементов улицы. В целях удобства и безопасности движения ширину ее необходимо делать по возможности большей.
Взаимосвязь высоты застройки и ширины улицы
Излишняя ширина улицы при невысокой застройке и малом движении придает улице пустынный вид, а недостаточная ширина — впечатление загроможденное. Для улиц с широтной ориентацией и при других особых условиях целесообразно принимать большие соотношения ширины улиц и высоты застройки.
Определение ширины улицы и ее отдельных элементов
Улицы в городе имеют неодинаковое значение и отличаются друг от друга по ширине, размерам составных элементов и застройке. Прочитать остальную часть записи »
Реконструкция улицы
Важнейшими из них являются постоянно растущее транспортное движение, необходимость высокого инженерно-технического и архитектурно-декоративного оформления, а также многие другие причины. Часто при увеличении объема и интенсивности движения существующие размеры улицы и ее элементов.