Пересечение улиц с железной дорогой

Пересечение улиц с железной дорогойПродольные уклоны на подъездах к пересечению не должны превышать 0,02, а в случаях подъема к переезду — 0,04. Продольную ось улицы при пересечении железнодорожных путей желательно сохранять прямолинейной. Прочитать остальную часть записи »

Сооружение тоннелей

Сооружение тоннелейПересечение улиц в двух уровнях может быть осуществлено по типу клеверного листка. Прочитать остальную часть записи »

Разница в отметках на пересечении

Разница в отметках на пересеченииСооружение тоннелей всегда вызывает необходимость переустройства подземных сетей, а сооружение эстакады — загромождение и затемнение улиц. Прочитать остальную часть записи »

Пересечение улиц в разных уровнях

Пересечение улиц в разных уровняхЕсли движение в двух направлениях проектируется для магистральной и второстепенной улиц, то решение вопроса о месте прохождения одной и другой сверху или снизу определяется рельефом местности, возможностью изменения продольного профиля одной из них или необходимой конструкцией пересечения. Как правило, наиболее экономично решение, которое больше всего соответствует рельефу. Прочитать остальную часть записи »

Вертикальная планировка перекрестка

Вертикальная планировка перекресткаПри большой интенсивности транспортных потоков по двум пересекающимся улицам их пересечение целесообразно осуществлять в двух уровнях, чтобы достичь непрерывности движения транспорта, увеличения безопасности движения и снижения эксплуатационных расходов машин. Прочитать остальную часть записи »