Дизайн-студия "Kinoranok". Ландшафтный дизайн

Построенный по отложенным на плане перекрестка расстояниям видимости треугольник называется треугольником наименьшей видимости. Прочитать остальную часть записи »

Сочетание транспортных требований с архитектурой угловой застройки — одно из необходимых условий правильного устройства перекрестков. Прочитать остальную часть записи »

Устранение переуплотнения потока и опасности движения пешеходов может быть достигнуто расширением тротуаров на перекрестках за счет отступа застройки от красной линии, использования полос зелени, удаления различных сооружений, загромождающих тротуары и т. п. При проектировании перекрестков следует стремиться к наиболее простой схеме взаимного пересечения и ограниченному числу пересекающихся улиц. Увеличение числа пересекающихся улиц, образующих перекресток, неизменно приводит к снижению безопасности движения. Прочитать остальную часть записи »

При левом повороте вокруг центрального островка наименьший диаметр островка рекомендуется устраивать в пределах 15-30 м. Ширина проезжей части, достаточная для перестройки транспорта по направлениям, при движении вокруг островка должна быть не менее 12,0-18,0 м. Уширение проезжей части может быть проведено путем отнесения борта на ширину 2,0-2,5 м в сторону застройки и вдоль улицы за перекресток на 40-50 м. Однако уширять проезжую часть за счет ходовой части тротуаров нельзя. Уширение перекрестков может осуществляться за счет резервных полос, полос размещения элементов оборудования или соответственного отнесения красных линий застройки.

Прочитать остальную часть записи »

Очертание перекрестков в плане определяется системой планировки уличной сети и конфигурацией кварталов прилегающей застройки. Основные типы перекрестков — это прямоугольные, симметричные, несимметричные и Т-образные перекрестки. Прочитать остальную часть записи »