ЛАНДШАФТНЫЙ ДИЗАЙН

Клинкерные мостовые

Клинкерные мостовыеПо экономическим показателям они значительно превосходят другие типы дорожных одежд: они обладают большой прочностью, дают ровную, гигиеническую, нескользкую поверхность, легко поддаются очистке, удобны в эксплуатации и ремонте. Асфальтобетонные покрытия до некоторой степени поглощают колебания от движущегося транспорта, а также способствуют снижению вредного влияния уличного шума на людей, находящихся на улицах, в домах и учреждениях, расположенных близко к проезду транспорта.

Прочитать остальную часть записи »

Высотные отметки

Высотные отметкиВ случае проектирования улиц с уклоном, превышающим 4%, и при размещении зданий главными фасадами вдоль продольной оси улицы входы при длине здания более 50 м должны быть запроектированы на разных отметках. Прочитать остальную часть записи »

Поперечные профили на пикетах

Поперечные профили на пикетахДолгое время при определении обшей ширины улицы ее размеры в поперечном профиле устанавливались, исходя из необходимости обеспечения инсоляции и освещения зданий, а также возможности проезда транспорта и прохода пешеходов. Но в связи с ростом техники и культуры удовлетворение только этих условий стало недостаточным.

Прочитать остальную часть записи »

Рациональное размещение

Рациональное размещениеЦентральный подвес способствует лучшему восприятию сигналов водителями, установка по углам создает большие удобства для пешеходов. Прочитать остальную часть записи »

Материалы гидрогеологических и грунтовых исследований

Материалы гидрогеологических и грунтовых исследованийПланы в масштабе 1 : 2000, 1 : 500, на которые нанесены уточненная, в натуре существующая ситуация, красные линии с отметками, линии базиса с привязками, линии застройки, контуры зданий, въезды во дворы, входы, лестницы, приямки, подпорные стенки, откосы, существующие деревья, пикеты, реперы с номерами и отметками, скважины и шурфы, существующие подземные сети и сооружения на них с отметками верха и низа. Поперечные профили на пикетах и плюсовых точках (масштаб горизонтальный 1:200 и вертикальный 1:100) с указанием линии существующей поверхности, расстояния между точками перелома, отметки точек перелома, конструкции дорожных одежд и тротуаров, элементов наземного и подземного оборудования, характера поверхности (газон, грунт, асфальт и т. п.), линии базиса. Дополнительные данные, характеризующие изменение благоустройства и оборудования улицы, местные материалы, годные для строительства, и пр.