ЛАНДШАФТНЫЙ ДИЗАЙН

Поперечный профиль городской улицы

Поперечный профиль городской улицыПроезжая часть — один из основных элементов улицы. В целях удобства и безопасности движения ширину ее необходимо делать по возможности большей.

Прочитать остальную часть записи »

Бетонное основание

Бетонное основаниеФизико-механические показатели каменного материала, идущего на устройство оснований, должны соответствовать показателям. Технико-экономические показатели дорожных одежд Основными показателями, характеризующими конструкции дорожных одежд, являются следующие: 1) архитектурно-эксплуатационные, 2) долговечность, 3) гигиеничность, 4) стоимость, 5) возможность использования местных материалов, 6) степень механизации работ по строительству, 7) сроки строительства, 8) легкость восстановления после разрытии и простота ремонта.

Прочитать остальную часть записи »

Двускатная поверхность перекрестка

Двускатная поверхность перекресткаПоследний вариант наиболее упрощенный и должен рассматриваться как временный. Четырехскатная поверхность перекрестка наиболее приемлема при изменении на перекрестке уклонов продольного профиля всех улиц на противоположные.

Прочитать остальную часть записи »

Учет городского движения при проектировании улиц

Учет городского движения при проектировании улицВсе однородные средства транспорта для большей наглядности могут быть изображены на плане улицы одной полосой определенной ширины в масштабе, соответствующем 10 или 50 машинам в 1 мм. На основании этих материалов можно установить допустимую интенсивность движения для улицы, намеченной к реконструкции, а также получить представление о количестве и видах подвижного состава. Прочитать остальную часть записи »

Реконструкция улицы с трамвайными путями

Реконструкция улицы с трамвайными путямиУлучшение инженерно-технического оборудования включает замену существующих типов покрытий более усовершенствованными (например, булыжных асфальтобетонными); это часто сопровождается устройством подземных водостоков взамен поверхностного водоотвода. Прочитать остальную часть записи »